Bridgestone Resultados de beneficios anteriores
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Bridgestone ha aumentado sus beneficios a una tasa media anual de 12.8%, mientras que los beneficios de la industria de Auto Components han experimentado un crecimiento de 18% anual. Los ingresos han ido creciendo a una tasa media de 5.5% al año. La rentabilidad financiera de Bridgestone es de 9.8%, y sus márgenes netos son de 7.6%.
Información clave
12.8%
Tasa de crecimiento de los beneficios
14.8%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Auto Components | 9.6% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | 5.5% |
| Rentabilidad financiera | 9.8% |
| Margen neto | 7.6% |
| Última actualización de beneficios | 31 Mar 2024 |
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Desglose de ingresos y gastos
Cómo gana y gasta dinero Bridgestone. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 31 Dec 23 | 4,313,800 | 326,930 | 946,653 | 121,993 |
| 30 Sep 23 | 4,331,291 | 353,976 | 980,678 | 112,192 |
| 30 Jun 23 | 4,325,435 | 371,207 | 973,846 | 112,192 |
| 31 Mar 23 | 4,262,600 | 330,752 | 981,560 | 112,192 |
| 31 Dec 22 | 4,110,070 | 305,508 | 944,925 | 112,192 |
| 30 Sep 22 | 3,821,222 | 332,162 | 903,462 | 95,480 |
| 30 Jun 22 | 3,563,609 | 301,849 | 848,465 | 95,480 |
| 31 Mar 22 | 3,380,175 | 313,025 | 776,970 | 95,480 |
| 31 Dec 21 | 3,246,057 | 307,869 | 743,355 | 95,480 |
| 30 Sep 21 | 3,247,341 | 193,721 | 746,760 | 95,205 |
| 30 Jun 21 | 3,207,843 | 122,362 | 729,449 | 95,205 |
| 31 Mar 21 | 2,999,183 | 17,485 | 705,363 | 95,205 |
| 31 Dec 20 | 2,994,524 | -23,301 | 722,089 | 95,205 |
| 30 Sep 20 | 3,039,150 | 63,077 | 867,808 | 27,672 |
| 30 Jun 20 | 3,136,408 | 151,771 | 855,369 | 53,946 |
| 31 Mar 20 | 3,429,543 | 251,693 | 871,302 | 80,969 |
| 31 Dec 19 | 3,525,600 | 292,598 | 850,006 | 105,283 |
| 30 Sep 19 | 3,611,310 | 277,581 | 852,662 | 106,144 |
| 30 Jun 19 | 3,619,365 | 275,807 | 849,317 | 105,506 |
| 31 Mar 19 | 3,638,547 | 288,618 | 846,700 | 103,579 |
| 31 Dec 18 | 3,650,111 | 291,642 | 839,573 | 103,551 |
| 30 Sep 18 | 3,654,539 | 309,968 | 840,481 | 101,774 |
| 30 Jun 18 | 3,675,988 | 291,054 | 840,940 | 100,110 |
| 31 Mar 18 | 3,651,389 | 292,439 | 833,432 | 100,702 |
| 31 Dec 17 | 3,643,427 | 288,275 | 828,372 | 99,791 |
| 30 Sep 17 | 3,555,295 | 280,264 | 817,439 | 97,341 |
| 30 Jun 17 | 3,433,297 | 274,036 | 797,658 | 96,365 |
| 31 Mar 17 | 3,363,111 | 268,047 | 786,600 | 94,551 |
| 31 Dec 16 | 3,337,017 | 265,550 | 788,215 | 95,403 |
| 30 Sep 16 | 3,417,723 | 272,231 | 799,736 | 96,056 |
| 30 Jun 16 | 3,581,324 | 262,997 | 824,168 | 96,563 |
| 31 Mar 16 | 3,722,394 | 269,442 | 845,717 | 95,988 |
| 31 Dec 15 | 3,790,251 | 284,294 | 851,941 | 94,977 |
| 30 Sep 15 | 3,826,188 | 270,039 | 849,574 | 96,960 |
| 30 Jun 15 | 3,779,199 | 302,996 | 828,026 | 96,159 |
| 31 Mar 15 | 3,703,989 | 300,217 | 803,981 | 95,759 |
| 31 Dec 14 | 3,673,964 | 300,589 | 782,775 | 94,147 |
| 30 Sep 14 | 3,627,141 | 231,865 | 774,432 | 91,005 |
| 30 Jun 14 | 3,613,160 | 227,255 | 768,513 | 90,179 |
| 31 Mar 14 | 3,637,139 | 230,908 | 761,280 | 89,589 |
| 31 Dec 13 | 3,568,091 | 202,053 | 744,967 | 89,097 |
| 30 Sep 13 | 3,419,473 | 251,592 | 705,167 | 86,241 |
| 30 Jun 13 | 3,255,958 | 213,380 | 673,880 | 85,126 |
Ingresos de calidad: 5108 N tiene ganancias de alta calidad.
Margen de beneficios creciente: Los actuales márgenes de beneficio (7.6%) de 5108 N son superiores a los del año pasado (7.4%).
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: Los beneficios de 5108 N han crecido un 12.8% al año en los últimos 5 años.
Acelerando crecimiento: El crecimiento de los beneficios de 5108 N en el último año (7%) está por debajo de su media de 5 años (12.8% al año).
Beneficios vs. Industria: El crecimiento de los beneficios de 5108 N en el último año (7%) no superó al de la industria Auto Components 9.7%.
Rentabilidad financiera
Alta ROE: La rentabilidad financiera de 5108 N (9.8%) se considera baja.