Asiana Airlines Resultados de beneficios anteriores
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Asiana Airlines ha aumentado sus beneficios a una tasa media anual de 38.2%, mientras que los beneficios de la industria de Airlines han experimentado un crecimiento de 38.2% anual. Los ingresos han ido disminuyendo a una tasa media de 0.4% al año. La rentabilidad financiera de Asiana Airlines es de 22.3%, y sus márgenes netos son de 0.4%.
Información clave
38.2%
Tasa de crecimiento de los beneficios
39.3%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Airlines | 25.4% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | -0.4% |
| Rentabilidad financiera | 22.3% |
| Margen neto | 0.4% |
| Última actualización de beneficios | 31 Dec 2023 |
Actualizaciones de resultados anteriores recientes
Desglose de ingresos y gastosBeta
Cómo gana y gasta dinero Asiana Airlines. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 31 Dec 23 | 7,623,348 | 28,722 | 562,007 | 0 |
| 30 Sep 23 | 7,308,056 | 383,550 | 528,097 | 0 |
| 30 Jun 23 | 6,984,136 | 148,182 | 480,775 | 0 |
| 31 Mar 23 | 6,707,836 | -16,462 | 431,898 | 0 |
| 31 Dec 22 | 6,206,669 | 37,048 | 373,885 | 0 |
| 30 Sep 22 | 5,917,954 | -354,316 | 334,380 | 0 |
| 30 Jun 22 | 5,306,585 | -418,887 | 299,359 | 0 |
| 31 Mar 22 | 4,742,315 | -245,517 | 259,725 | 0 |
| 31 Dec 21 | 4,339,706 | -527,960 | 251,013 | 0 |
| 30 Sep 21 | 3,816,724 | -487,559 | 250,856 | 0 |
| 30 Jun 21 | 3,558,270 | -121,708 | 255,067 | 0 |
| 31 Mar 21 | 3,442,205 | -43,376 | 258,698 | 0 |
| 31 Dec 20 | 3,878,133 | -373,460 | 316,302 | 0 |
| 30 Sep 20 | 4,539,893 | -812,041 | 402,216 | 0 |
| 30 Jun 20 | 5,566,811 | -1,053,823 | 508,677 | 0 |
| 31 Mar 20 | 6,443,253 | -1,309,726 | 622,686 | 0 |
| 31 Dec 19 | 6,886,847 | -753,357 | 671,702 | 0 |
| 30 Sep 19 | 7,053,694 | -682,442 | 691,750 | 0 |
| 30 Jun 19 | 7,187,353 | -423,598 | 695,247 | 0 |
| 31 Mar 19 | 7,186,958 | -282,377 | 687,430 | 0 |
| 31 Dec 18 | 7,183,387 | -197,883 | 675,672 | 0 |
| 30 Sep 18 | 7,447,671 | 201,929 | 675,522 | 0 |
| 30 Jun 18 | 7,109,730 | 170,171 | 649,185 | 0 |
| 31 Mar 18 | 6,856,594 | 145,653 | 633,851 | 0 |
| 31 Dec 17 | 6,594,140 | 251,878 | 614,966 | 0 |
| 30 Sep 17 | 6,044,674 | -69,324 | 590,764 | 0 |
| 30 Jun 17 | 5,969,329 | 65,774 | 582,276 | 0 |
| 31 Mar 17 | 5,851,945 | 131,451 | 580,736 | 0 |
| 31 Dec 16 | 5,763,551 | 47,653 | 577,719 | 0 |
| 30 Sep 16 | 5,702,215 | 185,147 | 559,461 | 0 |
| 30 Jun 16 | 5,568,680 | -47,126 | 553,971 | 0 |
| 31 Mar 16 | 5,514,892 | -155,017 | 541,743 | 0 |
| 31 Dec 15 | 5,540,704 | -115,583 | 543,719 | 0 |
| 30 Sep 15 | 5,624,040 | -34,726 | 518,145 | 0 |
| 30 Jun 15 | 5,726,386 | 59,719 | 524,767 | 0 |
| 31 Mar 15 | 5,816,003 | 165,394 | 530,493 | 0 |
| 31 Dec 14 | 5,836,235 | 62,181 | 531,922 | 0 |
| 30 Sep 14 | 5,759,876 | -114,895 | 561,719 | 0 |
| 30 Jun 14 | 5,754,842 | -45,542 | 555,114 | 0 |
| 31 Mar 14 | 5,717,606 | -114,145 | 555,541 | 0 |
| 31 Dec 13 | 5,723,506 | -115,658 | 556,439 | 0 |
| 30 Sep 13 | 5,787,932 | -24,883 | 566,670 | 0 |
| 30 Jun 13 | 5,835,243 | -27,633 | 573,907 | 0 |
Ingresos de calidad: A020560 tiene ganancias de alta calidad.
Margen de beneficios creciente: Los actuales márgenes de beneficio(0.4%) de A020560 son inferiores a los del año pasado (0.6%).
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: A020560 ha pasado a ser rentable en los últimos 5 años, con un crecimiento de los beneficios de 38.2% al año.
Acelerando crecimiento: A020560 ha tenido un crecimiento negativo de los beneficios en el último año, por lo que no puede compararse con su media de 5 años.
Beneficios vs. Industria: A020560 tuvo un crecimiento negativo de los beneficios (-22.5%) durante el año pasado, lo que dificulta la comparación con la media de la industria Airlines (138.5%).
Rentabilidad financiera
Alta ROE: Aunque la rentabilidad financiera (22.28%) de A020560 es alta, esta métrica está sesgada debido a su elevado nivel de endeudamiento.