China Evergrande New Energy Vehicle Group Resultados de beneficios anteriores
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Los beneficios de China Evergrande New Energy Vehicle Group han disminuido a una tasa media anual de -23.9%, mientras que en la industria Auto los beneficios crecieron en un 14.6% anualmente. Los ingresos han ido disminuyendo a una tasa media de 33.5% al año.
Información clave
-23.9%
Tasa de crecimiento de los beneficios
-20.6%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Auto | 12.4% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | -33.5% |
| Rentabilidad financiera | n/a |
| Margen neto | -2,069.0% |
| Última actualización de beneficios | 30 Jun 2024 |
Actualizaciones de resultados anteriores recientes
Desglose de ingresos y gastos
Cómo gana y gasta dinero China Evergrande New Energy Vehicle Group. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 1,224 | -25,324 | 2,169 | 0 |
| 31 Mar 24 | 1,282 | -18,099 | 2,387 | 0 |
| 31 Dec 23 | 1,340 | -10,873 | 2,605 | 0 |
| 30 Jun 23 | 264 | -16,784 | 2,698 | 0 |
| 31 Mar 23 | 199 | -15,817 | 2,755 | 0 |
| 31 Dec 22 | 134 | -14,850 | 2,813 | 0 |
| 30 Jun 22 | -4,368 | -55,357 | 7,480 | 0 |
| 31 Mar 22 | -918 | -55,816 | 8,631 | 0 |
| 31 Dec 21 | 2,531 | -56,275 | 9,781 | 0 |
| 30 Sep 21 | 13,268 | -32,741 | 7,933 | 0 |
| 30 Jun 21 | 17,900 | -9,907 | 7,701 | 0 |
| 31 Mar 21 | 16,693 | -8,651 | 7,007 | 0 |
| 31 Dec 20 | 15,487 | -7,394 | 5,505 | 0 |
| 30 Sep 20 | 11,492 | -6,283 | 5,357 | 0 |
| 30 Jun 20 | 7,497 | -5,173 | 4,402 | 0 |
| 31 Mar 20 | 6,567 | -4,800 | 4,125 | 0 |
| 31 Dec 19 | 5,636 | -4,426 | 3,849 | 0 |
| 30 Sep 19 | 5,138 | -3,791 | 2,949 | 0 |
| 30 Jun 19 | 4,640 | -3,156 | 2,050 | 0 |
| 31 Mar 19 | 3,886 | -2,293 | 1,325 | 0 |
| 31 Dec 18 | 3,133 | -1,429 | 601 | 0 |
| 30 Sep 18 | 2,598 | -494 | 440 | 0 |
| 30 Jun 18 | 2,063 | 441 | 280 | 0 |
| 31 Mar 18 | 1,696 | 377 | 242 | 0 |
| 31 Dec 17 | 1,328 | 313 | 205 | 0 |
| 30 Jun 17 | 462 | 104 | 45 | 0 |
| 31 Mar 17 | 336 | 74 | 47 | 0 |
| 31 Dec 16 | 214 | 44 | 50 | 0 |
| 30 Jun 16 | 355 | -33 | 146 | 0 |
| 31 Mar 16 | 349 | 12 | 145 | 0 |
| 31 Dec 15 | 356 | 56 | 149 | 0 |
| 30 Jun 15 | 333 | 96 | 137 | 0 |
| 31 Mar 15 | 334 | 47 | 127 | 0 |
| 31 Dec 14 | 336 | -3 | 116 | 0 |
| 30 Sep 14 | 346 | 3 | 115 | 0 |
| 30 Jun 14 | 366 | 9 | 116 | 0 |
| 31 Mar 14 | 375 | 12 | 115 | 0 |
| 31 Dec 13 | 374 | 15 | 111 | 0 |
Ingresos de calidad: 708 actualmente no es rentable.
Margen de beneficios creciente: 708 actualmente no es rentable.
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: 708 no es rentable, y las pérdidas han aumentado en los últimos 5 años a un ritmo de 23.9% al año.
Acelerando crecimiento: No se puede comparar el crecimiento de los beneficios de 708 en el último año con su promedio de 5 años, ya que actualmente no es rentable.
Beneficios vs. Industria: 708 no es rentable, por lo que resulta difícil comparar el crecimiento de sus beneficios en el último año con el de la industria Auto (8.2%).
Rentabilidad financiera
Alta ROE: El pasivo de 708 supera su activo, por lo que es difícil calcular su rentabilidad financiera.