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Toyota Motor Vergangene Ertragsentwicklung
Vergangenheit Kriterienprüfungen 5/6
Toyota Motor hat ein durchschnittliches jährliches Gewinnwachstum von 15% verzeichnet, während die Branche Auto ein Gewinnwachstum gewachsen unter 21.8% jährlich einen Rückgang. Die Umsätze sind gewachsen mit einer durchschnittlichen Rate von 7.2% pro Jahr. Toyota Motor's return on equity is 13.6%, und die Nettomargen betragen 10.3%.
Wichtige Informationen
17.7%
Wachstumsrate der Gewinne
18.8%
EPS-Wachstumsrate
| Auto Wachstum der Industrie | 23.9% |
| Wachstumsrate der Einnahmen | 8.8% |
| Eigenkapitalrendite | 14.4% |
| Netto-Marge | 11.0% |
| Letzte Ertragsaktualisierung | 31 Mar 2024 |
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Oct 21Aufschlüsselung der Einnahmen und Ausgaben
Wie Toyota Motor Geld verdient und ausgibt. Basierend auf den neuesten gemeldeten Einnahmen der letzten zwölf Monate.
Gewinn- und Umsatzhistorie
| Datum | Einnahmen | Umsatz | Allgemeine und Verwaltungskosten | F&E-Ausgaben |
|---|---|---|---|---|
| 31 Mar 24 | 45,095,325 | 4,944,933 | 4,015,383 | 0 |
| 31 Dec 23 | 43,712,985 | 4,499,534 | 3,815,807 | 0 |
| 30 Sep 23 | 41,426,567 | 3,869,662 | 3,788,102 | 0 |
| 30 Jun 23 | 39,210,013 | 3,025,870 | 3,717,499 | 0 |
| 31 Mar 23 | 37,154,298 | 2,451,318 | 3,587,990 | 0 |
| 31 Dec 22 | 35,576,499 | 2,432,914 | 3,543,296 | 0 |
| 30 Sep 22 | 33,607,556 | 2,496,710 | 3,308,283 | 0 |
| 30 Jun 22 | 31,935,065 | 2,689,098 | 3,136,321 | 0 |
| 31 Mar 22 | 31,379,507 | 2,850,110 | 2,975,977 | 0 |
| 31 Dec 21 | 30,956,379 | 3,093,419 | 2,871,026 | 0 |
| 30 Sep 21 | 31,320,669 | 3,140,377 | 2,798,159 | 0 |
| 30 Jun 21 | 30,549,355 | 2,984,250 | 2,751,267 | 0 |
| 31 Mar 21 | 27,214,593 | 2,245,261 | 2,634,625 | 0 |
| 31 Dec 20 | 26,625,083 | 1,526,916 | 2,691,291 | 0 |
| 30 Sep 20 | 26,019,620 | 1,421,933 | 2,763,992 | 0 |
| 30 Jun 20 | 26,884,697 | 1,539,089 | 2,814,624 | 0 |
| 31 Mar 20 | 29,866,547 | 2,036,140 | 2,981,965 | 0 |
| 31 Dec 19 | 30,580,297 | 2,455,916 | 2,899,326 | 0 |
| 30 Sep 19 | 30,837,270 | 1,899,421 | 2,935,115 | 0 |
| 30 Jun 19 | 30,509,039 | 1,893,129 | 2,978,506 | 0 |
| 31 Mar 19 | 30,225,681 | 1,868,085 | 2,986,695 | 0 |
| 31 Dec 18 | 30,058,084 | 1,889,950 | 3,083,195 | 0 |
| 30 Sep 18 | 29,862,309 | 2,651,508 | 3,039,915 | 0 |
| 30 Jun 18 | 29,694,637 | 2,525,318 | 3,062,141 | 0 |
| 31 Mar 18 | 29,379,510 | 2,481,692 | 3,090,495 | 0 |
| 31 Dec 17 | 29,239,447 | 2,399,915 | 3,040,090 | 0 |
| 30 Sep 17 | 28,717,867 | 1,945,221 | 2,984,052 | 0 |
| 30 Jun 17 | 28,055,686 | 1,881,281 | 2,921,077 | 0 |
| 31 Mar 17 | 27,597,193 | 1,821,314 | 2,868,485 | 0 |
| 31 Dec 16 | 27,126,468 | 1,850,172 | 2,853,414 | 0 |
| 30 Sep 16 | 27,382,163 | 1,992,230 | 2,906,154 | 0 |
| 30 Jun 16 | 28,004,583 | 2,210,229 | 2,936,857 | 0 |
| 31 Mar 16 | 28,403,118 | 2,306,607 | 2,943,682 | 0 |
| 31 Dec 15 | 28,550,277 | 2,328,267 | 2,838,046 | 0 |
| 30 Sep 15 | 28,380,412 | 2,302,154 | 2,796,720 | 0 |
| 30 Jun 15 | 27,831,481 | 2,231,958 | 2,713,978 | 0 |
| 31 Mar 15 | 27,234,521 | 2,173,338 | 2,642,281 | 0 |
| 31 Dec 14 | 26,684,996 | 2,023,895 | 2,737,346 | 0 |
| 30 Sep 14 | 26,100,023 | 1,949,332 | 2,685,340 | 0 |
| 30 Jun 14 | 25,827,280 | 1,848,699 | 2,631,762 | 0 |
| 31 Mar 14 | 25,691,911 | 1,823,119 | 2,598,660 | 0 |
| 31 Dec 13 | 24,959,615 | 1,840,067 | 2,248,869 | 0 |
| 30 Sep 13 | 23,693,323 | 1,414,517 | 2,207,466 | 0 |
| 30 Jun 13 | 22,817,938 | 1,234,010 | 2,106,394 | 0 |
Qualität der Erträge: TM hat hohe Qualitätseinkünfte.
Wachsende Gewinnspanne: TMDie aktuellen Gewinnspannen (10.3%) sind höher als im letzten Jahr (6.8%).
Analyse von freiem Cashflow und Gewinn
Analyse des Gewinnwachstums in der Vergangenheit
Ergebnisentwicklung: TMIn den letzten 5 Jahren sind die Gewinne von 15% jährlich gestiegen.
Beschleunigtes Wachstum: TMDas Gewinnwachstum des Unternehmens im letzten Jahr (84.9%) übertrifft seinen 5-Jahres-Durchschnitt (15% pro Jahr).
Erträge im Vergleich zur Industrie: TM Das Gewinnwachstum im vergangenen Jahr (84.9%) übertraf das der Branche Auto 15.8% .
Eigenkapitalrendite
Hohe Eigenkapitalrendite: TMDie Eigenkapitalrendite des Unternehmens (13.6%) wird als niedrig angesehen.