Beijing-Shanghai High-Speed Railway Balance Sheet Health
Finanzielle Gesundheit Kriterienprüfungen 5/6
Beijing-Shanghai High-Speed Railway hat ein Gesamteigenkapital von CN¥222.7B und eine Gesamtverschuldung von CN¥53.2B, wodurch sich der Verschuldungsgrad auf 23.9% beläuft. Die Gesamtaktiva und Gesamtpassiva betragen CN¥283.3B bzw. CN¥60.6B. Beijing-Shanghai High-Speed Railway Das EBIT des Unternehmens beträgt CN¥18.8B, so dass der Zinsdeckungsgrad 10 beträgt. Das Unternehmen verfügt über Barmittel und kurzfristige Anlagen in Höhe von CN¥7.5B.
Wichtige Informationen
23.9%
Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital
CN¥53.21b
Verschuldung
| Zinsdeckungsgrad | 10x |
| Bargeld | CN¥7.50b |
| Eigenkapital | CN¥222.74b |
| Gesamtverbindlichkeiten | CN¥60.56b |
| Gesamtvermögen | CN¥283.30b |
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Feb 27Analyse der Finanzlage
Kurzfristige Verbindlichkeiten: 601816Die kurzfristigen Aktiva des Unternehmens (CN¥9.5B) übersteigen seine kurzfristigen Passiva (CN¥8.7B).
Langfristige Verbindlichkeiten: 601816Die kurzfristigen Vermögenswerte des Unternehmens (CN¥9.5B) decken seine langfristigen Verbindlichkeiten (CN¥51.9B) nicht.
Geschichte und Analyse des Verhältnisses von Schulden zu Eigenkapital
Verschuldungsgrad: 601816Die Nettoverschuldung im Verhältnis zum Eigenkapital (20.5%) wird als zufriedenstellend angesehen.
Schulden abbauen: 601816 Das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital ist in den letzten 5 Jahren von 27.3% auf 23.9% zurückgegangen.
Schuldendeckung: 601816Die Schulden des Unternehmens sind gut durch den operativen Cashflow gedeckt (38.8%).
Zinsdeckung: 601816Die Zinszahlungen für die Schulden des Unternehmens sind durch das EBIT (10x Coverage) gut gedeckt.
Bilanz
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Unternehmensanalyse und Finanzdaten Status
| Daten | Zuletzt aktualisiert (UTC-Zeit) |
|---|---|
| Unternehmensanalyse | 2025/01/03 16:56 |
| Aktienkurs zum Tagesende | 2025/01/03 00:00 |
| Gewinne | 2024/09/30 |
| Jährliche Einnahmen | 2023/12/31 |
Datenquellen
Die in unserer Unternehmensanalyse verwendeten Daten stammen von S&P Global Market Intelligence LLC. Die folgenden Daten werden in unserem Analysemodell verwendet, um diesen Bericht zu erstellen. Die Daten sind normalisiert, was zu einer Verzögerung bei der Verfügbarkeit der Quelle führen kann.
| Paket | Daten | Zeitrahmen | Beispiel US-Quelle * |
|---|---|---|---|
| Finanzdaten des Unternehmens | 10 Jahre |
| |
| Konsensschätzungen der Analysten | +3 Jahre |
|
|
| Marktpreise | 30 Jahre |
| |
| Eigentümerschaft | 10 Jahre |
| |
| Verwaltung | 10 Jahre |
| |
| Wichtige Entwicklungen | 10 Jahre |
|
* Beispiel für US-Wertpapiere, für nicht-US-amerikanische Wertpapiere werden gleichwertige Formulare und Quellen verwendet.
Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Finanzdaten auf einen Jahreszeitraum, werden aber vierteljährlich aktualisiert. Dies wird als Trailing Twelve Month (TTM) oder Last Twelve Month (LTM) Daten bezeichnet. Erfahren Sie hier mehr.
Analysemodell und Schneeflocke
Einzelheiten zum Analysemodell, das zur Erstellung dieses Berichts verwendet wurde, finden Sie auf unserer Github-Seite. Wir haben auch Anleitungen zur Verwendung unserer Berichte und Tutorials auf Youtube.
Erfahren Sie mehr über das Weltklasse-Team, das das Simply Wall St-Analysemodell entworfen und entwickelt hat.
Metriken für Industrie und Sektor
Unsere Branchen- und Sektionskennzahlen werden alle 6 Stunden von Simply Wall St berechnet. Details zu unserem Verfahren finden Sie auf .
Analysten-Quellen
Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. wird von 23 Analysten beobachtet. 13 dieser Analysten hat die Umsatz- oder Gewinnschätzungen übermittelt, die als Grundlage für unseren Bericht dienen. Die von den Analysten übermittelten Daten werden im Laufe des Tages aktualisiert.
| Analyst | Einrichtung |
|---|---|
| Nathan Gee | BofA Global Research |
| Hongwei Huang | Chasing Securities |
| Wenjie Zhang | China International Capital Corporation Limited |