P2CF34 Aktienübersicht
Die Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. und ihre Tochtergesellschaften besitzen Konzessionen für die Entwicklung, den Betrieb und das Management von Flughäfen in Mexiko und Jamaika. Mehr Details
| Schneeflocken-Punktzahl | |
|---|---|
| Bewertung | 0/6 |
| Künftiges Wachstum | 4/6 |
| Vergangene Leistung | 3/6 |
| Finanzielle Gesundheit | 2/6 |
| Dividenden | 3/6 |
Meine Notizen
Erfassen Sie Ihre Gedanken, Links und Unternehmenseinschätzung
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. Wettbewerber
Preisentwicklung & Leistung
| Historische Aktienkurse | |
|---|---|
| Aktueller Aktienkurs | Mex$7.96 |
| 52-Wochen-Hoch | Mex$8.28 |
| 52-Wochen-Tief | Mex$3.88 |
| Beta | 0.97 |
| 1 Monat Veränderung | 10.25% |
| 3 Monate Veränderung | 14.53% |
| 1 Jahr Veränderung | 33.33% |
| 3 Jahre Veränderung | n/a |
| 5 Jahre Veränderung | n/a |
| Veränderung seit IPO | 58.72% |
Aktuelle Nachrichten und Updates
Recent updates
Aktionärsrenditen
| P2CF34 | BR Infrastructure | BR Markt | |
|---|---|---|---|
| 7D | -3.0% | -6.2% | -7.2% |
| 1Y | 33.3% | -18.1% | -11.5% |
Rendite im Vergleich zur Industrie: P2CF34 übertraf die Branche BR Infrastructure , die im vergangenen Jahr eine Rendite von -18.1 erzielte.
Rendite vs. Markt: P2CF34 übertraf den Markt BR, der im vergangenen Jahr eine Rendite von -11.5 erzielte.
Preisvolatilität
| P2CF34 volatility | |
|---|---|
| P2CF34 Average Weekly Movement | 5.5% |
| Infrastructure Industry Average Movement | 6.0% |
| Market Average Movement | 5.0% |
| 10% most volatile stocks in BR Market | 9.2% |
| 10% least volatile stocks in BR Market | 2.7% |
Stabiler Aktienkurs: P2CF34 hat in den letzten 3 Monaten keine nennenswerten Preisschwankungen aufgewiesen.
Volatilität im Zeitverlauf: P2CF34Die wöchentliche Volatilität (5%) ist im vergangenen Jahr stabil geblieben.
Über das Unternehmen
| Gegründet | Mitarbeiter | CEO | Website |
|---|---|---|---|
| 1998 | 3,454 | Raul Revuelta Musalem | www.aeropuertosgap.com.mx |
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V., besitzt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Konzessionen für die Entwicklung, den Betrieb und das Management von Flughäfen in Mexiko und Jamaika. Das Unternehmen betreibt zwölf internationale Flughäfen in den Regionen Guadalajara und Tijuana, Mexiko, und zwei internationale Flughäfen in Montego Bay, Jamaika. Darüber hinaus bietet es Luftfahrtdienstleistungen wie Passagierdienste, Flugzeuglandung, Parken, Flughafensicherheit, Passagierwege und Flughafenbusse sowie Gebühren für das Verpacken von Autos, ergänzende Dienstleistungen wie Gepäckabfertigung, Catering, Flugzeugwartung und -reparatur sowie Treibstoff, Frachtabfertigung und Bodentransportdienste an.
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.'s Grundlagenzusammenfassung
| P2CF34 grundlegende Statistiken | |
|---|---|
| Marktanteil | R$58.93b |
| Gewinn(TTM) | R$2.70b |
| Umsatz(TTM) | R$7.82b |
21.6x
Kurs-Gewinn-Verhältnis7.5x
Kurs-Umsatz-VerhältnisIst P2CF34 zu teuer?
Siehe Fair Value und BewertungsanalyseErträge & Einnahmen
| P2CF34 Gewinn- und Verlustrechnung (TTM) | |
|---|---|
| Einnahmen | Mex$25.33b |
| Kosten der Einnahmen | Mex$5.17b |
| Bruttogewinn | Mex$20.16b |
| Sonstige Ausgaben | Mex$11.39b |
| Umsatz | Mex$8.76b |
Zuletzt gemeldete Gewinne
Sep 30, 2024
Datum des nächsten Gewinnberichts
k.A.
| Gewinn per Aktie (EPS) | 17.34 |
| Bruttomarge | 79.58% |
| Nettogewinnspanne | 34.59% |
| Schulden/Eigenkapital-Verhältnis | 222.4% |
Wie hat sich P2CF34 auf lange Sicht entwickelt?
Historische Performance und VergleicheDividenden
4.0%
Aktuelle Dividendenrendite83%
AusschüttungsquoteUnternehmensanalyse und Finanzdaten Status
| Daten | Zuletzt aktualisiert (UTC-Zeit) |
|---|---|
| Unternehmensanalyse | 2024/12/18 06:41 |
| Aktienkurs zum Tagesende | 2024/12/18 00:00 |
| Gewinne | 2024/09/30 |
| Jährliche Einnahmen | 2023/12/31 |
Datenquellen
Die in unserer Unternehmensanalyse verwendeten Daten stammen von S&P Global Market Intelligence LLC. Die folgenden Daten werden in unserem Analysemodell verwendet, um diesen Bericht zu erstellen. Die Daten sind normalisiert, was zu einer Verzögerung bei der Verfügbarkeit der Quelle führen kann.
| Paket | Daten | Zeitrahmen | Beispiel US-Quelle * |
|---|---|---|---|
| Finanzdaten des Unternehmens | 10 Jahre |
| |
| Konsensschätzungen der Analysten | +3 Jahre |
|
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| Marktpreise | 30 Jahre |
| |
| Eigentümerschaft | 10 Jahre |
| |
| Verwaltung | 10 Jahre |
| |
| Wichtige Entwicklungen | 10 Jahre |
|
* Beispiel für US-Wertpapiere, für nicht-US-amerikanische Wertpapiere werden gleichwertige Formulare und Quellen verwendet.
Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Finanzdaten auf einen Jahreszeitraum, werden aber vierteljährlich aktualisiert. Dies wird als Trailing Twelve Month (TTM) oder Last Twelve Month (LTM) Daten bezeichnet. Erfahren Sie hier mehr.
Analysemodell und Schneeflocke
Einzelheiten zum Analysemodell, das zur Erstellung dieses Berichts verwendet wurde, finden Sie auf unserer Github-Seite. Wir haben auch Anleitungen zur Verwendung unserer Berichte und Tutorials auf Youtube.
Erfahren Sie mehr über das Weltklasse-Team, das das Simply Wall St-Analysemodell entworfen und entwickelt hat.
Metriken für Industrie und Sektor
Unsere Branchen- und Sektionskennzahlen werden alle 6 Stunden von Simply Wall St berechnet. Details zu unserem Verfahren finden Sie auf .
Analysten-Quellen
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. wird von 25 Analysten beobachtet. 12 dieser Analysten hat die Umsatz- oder Gewinnschätzungen übermittelt, die als Grundlage für unseren Bericht dienen. Die von den Analysten übermittelten Daten werden im Laufe des Tages aktualisiert.
| Analyst | Einrichtung |
|---|---|
| Pablo Monsivais Mendoza | Barclays |
| Pablo Monsivais Mendoza | Barclays |
| D. Ortega Salazar | BBVA Corporate and Investment Bank |