우버가 지원하는 마드리드 로봇택시 및 슬로바키아 L4 확장 소식에 WeRide(WRD) 주가 13.2% 하락

• 2026년 6월 초, 우버 테크놀로지스(Uber Technologies, Inc.)는 위라이드(WeRide) 및 AVOMO와 파트너십을 체결하고 마드리드에서 스페인 최초의 상용 로보택시 시범 서비스를 시작한다고 발표했으며, 한편 위라이드는 슬로바키아 정부의 지원을 확보하여 브라티슬라바에서의 테스트를 시작으로 스마트 모빌리티, 대중교통, 물류, 위생 관리 분야에 걸쳐 완전한 레벨 4 자율주행 포트폴리오를 구축할 예정이다.
• 이러한 움직임들은 위라이드가 자산 경량화 및 파트너 주도형 모델을 활용해 상업용 로보택시 시범 운영과 정부 지원 다목적 배치를 통해 유럽 시장에 진출하고 있으며, 이를 통해 지리적 및 제품적 입지를 확대할 가능성이 있음을 보여줍니다.
• 이제 우버의 지원을 받는 위라이드의 마드리드 로봇택시 시범 운영이 신규 시장에서 자율주행 모빌리티 확장을 둘러싼 투자 스토리를 어떻게 재편할지 살펴보겠습니다.

AI가 의료계를 변화시킬 참입니다. 이 40개 기업은 조기 진단부터 신약 개발에 이르기까지 모든 분야에 걸쳐 연구를 진행 중입니다. 가장 큰 장점은 이들 기업의 시가총액이 모두 100억 달러 미만이라는 점으로, 아직 초기 투자 기회를 잡을 시간이 충분합니다.

WeRide 투자 스토리 요약

WeRide에 투자하려면, 현재의 손실과 희석에도 불구하고 자산 부담이 적고 파트너 주도형인 이 회사의 로봇택시 및 레벨 4 자율주행 포트폴리오가 결국 지속 가능하고 마진이 높은 서비스 수익으로 확장될 수 있다고 믿어야 합니다. 우버(Uber)와 AVOMO가 지원하는 마드리드 시범 운영 및 슬로바키아 진출은 새로운 도시 확보라는 핵심 단기 촉매 요인과 맞닿아 있지만, 동시에 가장 큰 위험 요소도 부각시킵니다. 바로 이용률과 매출이 손실을 줄일 만큼 빠르게 따라잡을 수 있다는 명확한 증거 없이 막대한 연구개발(R&D) 및 확장 비용을 지출하고 있다는 점입니다.

최근 발표 중에서는 2027년까지 아부다비, 두바이, 리야드에 최소 1,200대의 로봇택시를 배치하겠다는 2026년 2월 계획이 마드리드 및 슬로바키아 소식과 가장 밀접한 관련이 있어 보입니다. 중동 시장 확장 및 새로운 유럽 진출 전략 모두 우버와의 통합, 현지 차량 파트너사, 도시 차원의 허가에 의존하고 있어, 요금이 높고 운전기사 확보가 어려운 시장에서 이용률을 확대한다는 동일한 성장 동력을 강화하는 동시에, 비용과 실행 위험이 현실화되기 전에 위라이드(WeRide)의 파트너십 모델이 어디까지 확장될 수 있는지 시험하고 있다.

하지만 전망이 밝아 보일지라도, 투자자들은 위라이드의 막대한 지속적인 연구개발(R&D) 비용과 증가하는 순손실이...

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WeRide의 전망에 따르면 2029년까지 매출 67억 위안, 순이익 3억 5,800만 위안을 달성할 것으로 예상됩니다. 이를 위해서는 연간 매출 136.1% 성장과 현재 -17억 위안에서 약 21억 위안의 순이익 증가가 필요합니다.

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다른 관점 살펴보기

마드리드 진출 소식이 전해지기 전에도 가장 낙관적인 애널리스트들은 매출이 연간 약 150% 성장해 2028년까지 약 80억 위안에 달할 것으로 예상하고 있었습니다. 이는 급속한 확장보다는 규제 및 이용률 리스크에 초점을 맞춘 기본 전망보다 훨씬 더 낙관적인 수치입니다. 따라서 우버의 지원을 받은 유럽 진출이 이러한 기대치를 어떻게 바꿀 수 있는지, 그리고 소수의 대형 파트너에 대한 의존도가 강점이라기보다 취약점으로 보이기 시작할 경우 이것이 무엇을 의미할지 살펴볼 필요가 있습니다.

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