ドバイ初の自律走行試験承認が百度（BIDU）投資家の見通しをどう形成するか

• 2025年9月、ドバイの道路交通局はバイドゥのApollo Goプラットフォームに同市初の自律走行試験許可と50の試験ライセンスを与え、同社の車両が指定された都市部での公道試験を開始できるようにした。
• この独占的な承認により、Apollo Goはドバイの公道で大規模な試験を行うことを許可された唯一の自動運転ライドヘイリングプラットフォームとして注目され、世界の自律移動イノベーションにおけるバイドゥの重要な役割が強調された。
• 自律走行車の展開におけるこの躍進が、バイドゥの投資シナリオと成長見通しにどのような影響を与えるかを探る。

AIが医療を変えようとしている。これらの31銘柄は、早期診断から創薬まで、あらゆることに取り組んでいる。最大の特徴は、いずれも時価総額が100億ドル以下であることだ。

バイドゥ投資のまとめ

バイドゥ株を保有するには、コア事業である検索事業における短期的なマージン圧力と継続的な収益化リスクにもかかわらず、AIと自律走行車への大胆な賭けをスケーラブルな収益源に変えるバイドゥの能力に自信を持つ必要がある。ドバイのアポロ碁の許可はグローバルな検証を提供するが、最も重要な触媒である大規模なAI検索の収益化に大きな変化はなく、最大のリスクも軽減されない。

バイドゥが7月にウーバーと提携し、世界中のウーバーのプラットフォームにアポロ・ゴー（Apollo Go）車両を導入したことは特に関連性が高く、自律走行モビリティにおける同社の世界的な野心を浮き彫りにしている。どちらの動きも、中国の成熟しつつある検索市場を超えて多角化し、新たな成長を獲得しようというバイドゥの意図を示すものだが、投資家の注目は、次世代AI製品が収益レバレッジを有意義に改善できるかどうかに依然として集中している。

しかし、規制や競争上のリスクが高まる中、投資家はバイドゥのAI主導の検索収益化が遅れ続ければ...

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バイドゥの見通しでは、2028年までに売上高1,508億円、利益223億円を見込んでいる。これは、アナリストが年間4.0%の売上成長率を見込んでいることに基づくが、利益は現在の254億円から31億円減少する。

バイドゥの予測では、フェアバリューは117.66ドルとなり、現在価格から16%の下落となる。

他の視点を探る

シンプリーウォールストリートコミュニティの18人のメンバーは、バイドゥのフェアバリュー予想を1株当たり71ドルから180ドルの間に置いており、同社の将来性に関する幅広い意見の相違を反映している。アポロ碁のドバイ展開のような国際展開に有望と見る向きが多い一方で、中核となるAI検索の収益化の進捗が遅れていることがリターンの重荷となる可能性があり、今後数カ月の重要な焦点であり続ける。

Baiduに関する他の18のフェアバリュー予想（株価が現在の価格より49%低い可能性がある理由）をご覧ください！

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