- フォード・モーター・カンパニーは先ごろ、2025年第3四半期の決算を発表し、供給途絶にもかかわらず好調なピックアップとSUVの販売に牽引され、売上高は505億3,000万米ドル、純利益は前年比2倍以上に増加した。
- 興味深い洞察は、フォードが電気自動車よりも利益率の高いガソリン車とハイブリッド車のFシリーズトラックの生産を優先したことである。
- フォードの主力トラックとSUVの販売台数が、同社の投資シナリオと将来の見通しにどのような影響を与えているかを検証する。
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フォード・モーターの投資シナリオ
私にとって、フォードの投資シナリオの核心は、電動化と供給の混乱が自動車セクターを再構築する中でも、同社がトラックとSUVでその規模とブランド力を活用し、安定した収益性を生み出すことができるという信念に基づいている。利益率の高いガス・ハイブリッド・トラックへの旺盛な需要に支えられた今回の業績上振れは、フォードが今日の最重要課題である「市場の逆風にもかかわらず、ICEとハイブリッド車の収益モメンタムを維持する」ことに成功していることを示唆している。特に、規制や消費者の嗜好によってEVへの移行が加速した場合のリスクは大きい。
サプライチェーンの後退に対応するため、F-150とFシリーズ・スーパーデューティ・トラックの増産に取り組んでいることは注目に値する。1,000人の新規雇用を創出する計画を含むこの動きは、トラックからの主要な利益プールを保護し、成長させるというフォードの短期的な推進力に直結し、最近のアルミニウム供給の混乱を相殺し、短期的な財務への影響を抑えるのに役立つ。
しかし、多くの投資家が見落としているのは、ICEトラックの成長に関する見出しにもかかわらず、内燃エンジンに対する規制圧力の高まりというリスクが依然として前面に出ていることだ。
フォード・モーターのシナリオでは、2028年までに1,839億ドルの収益と66億ドルの利益を見込んでいる。これは、年間0.2%の減収と、現在の32億ドルから34億ドルの増益を必要とする。
フォード・モーターの予測は、現在価格から17%ダウンサイドの11.45ドルのフェアバリューをもたらすことを明らかにする。
他の視点を探る
シンプリーウォールストリートコミュニティの13のフェアバリュー予想では、フォードの価値は1株当たり8.00米ドルから14.34米ドルとされています。これらの意見を調査しながら、規制や消費者シフトが予想より早く起こった場合、フォードのICE車やハイブリッド車の利益への依存が、潜在的なマイナス面を増幅させる可能性があることを考慮してください。
フォード・モーターの他の13のフェアバリュー予想(株価が14.34ドルの価値があるかもしれない理由)をご覧ください!
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