WeRide (WRD)、RTAの支援でUberを通じてドバイのロボタクシーを立ち上げ、5.7%上昇

• WeRideとUberは、ドバイの道路交通局と提携し、2025年12月にドバイのウムスケイム地区とジュメイラ地区でUberアプリを通じてRobotaxiの一般乗車を開始した。
• この配備は、2030年までに25％の自律走行による移動を目指すドバイの目標をサポートするだけでなく、WeRideの中東における自律走行車の配備を、100台以上のRobotaxisを含む150台近くにまで拡大し、この地域の共有モビリティ・エコシステムにおける役割を強化するものである。
• 次に、RTAの支援を受けたUberによるドバイのRobotaxi展開が、WeRideの広範な投資シナリオをどのように形成しているかを検証する。

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WeRideの投資シナリオとは？

WeRideの大局的な信念は、同社の現金消費と希薄化圧力が重くなりすぎる前に、自律走行が現実的でスケールの大きなビジネスに成熟できるということだ。ウーバーとRTAとのドバイ・ロボタクシー展開は、ここで重要な意味を持つ。それは、WeRideをパイロット偏重のストーリーから、主要都市で早期に有料ライダーを獲得するストーリーに変えるものであり、株価にとって困難な1年後の短期的なセンチメントを支える可能性がある。それは、アブダビ、ヴァレンス、そして今回のドバイのような都市レベルの許可と提携が、ヘッドラインだけでなく、損益分岐点の経済性に向かうことができるという証明でもある。裏を返せば、損失は依然として大きく、株価は販売価格に対して割高であり、商業化が期待よりも遅れた場合、株式の増資が繰り返されるリスクが残るということだ。

バリュエーションレポートによれば、WeRideの株価は割高な水準にあるようだ。

他の視点を探る

シンプリー・ウォールストリート・コミュニティの投資家は、WeRideのフェアバリューをわずか0.41米ドルから55米ドル以上まで、14の個別予想で示しており、見解がいかに大きく異なっているかを示している。このような背景から、ドバイでのロボタクシー運行開始は、1つの核心的な疑問、すなわち、重い損失を有意義に改善し、これほど広範な予想を正当化するのに十分な速さで実社会への配備が可能か、という点に焦点を絞っている。

WeRideの他の14のフェアバリュー予想-なぜ株価は現在価格の6倍以上の価値があるのか-をご覧ください！

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