Venture für Hybrid-Bergbauausrüstungen könnte die Argumente für eine Investition in Cummins (CMI) ändern

• Im September 2025 unterzeichneten Cummins Inc. und Komatsu Ltd. eine Absichtserklärung zur gemeinsamen Entwicklung von Hybrid-Antriebssträngen für schwere Bergbaumaschinen, wobei Wabtec als Lieferant von Antriebssystemen für fortschrittliche, dekarbonisierte Lösungen einbezogen wurde.
• Diese Zusammenarbeit signalisiert einen wichtigen Wandel hin zu emissionsarmen Bergbautechnologien und unterstreicht die wachsende Rolle von Cummins bei industriellen Dekarbonisierungsinitiativen über sein Kerngeschäft mit Dieselmotoren hinaus.
• Wir werden untersuchen, wie sich diese Vereinbarung zur Beschleunigung der Entwicklung von Hybrid-Bergbauausrüstungen auf die Investitionsstrategie von Cummins im Bereich saubere Energie und Antriebssysteme auswirken kann.

Trump hat versprochen, amerikanisches Öl und Gas freizusetzen", und diese 22 US-Aktien weisen Entwicklungen auf, die davon profitieren werden.

Zusammenfassung der Cummins-Investitionserzählung

Als Cummins-Aktionär muss man heute an die Fähigkeit des Unternehmens glauben, industrielle Dekarbonisierungstrends in dauerhafte Erträge umzuwandeln, auch wenn das alte Lkw-Geschäft mit zyklischem und regulatorischem Gegenwind zu kämpfen hat. Der unmittelbare Katalysator, die robuste Nachfrage nach Stromerzeugungs- und Backup-Lösungen, wird nach wie vor in erster Linie von Rechenzentren angetrieben, während das Hauptrisiko nach wie vor in den schwachen nordamerikanischen Lkw-Aufträgen und dem anhaltenden Margendruck besteht; insgesamt sind die kurzfristigen Auswirkungen der Nachricht nicht wesentlich.

Von den jüngsten Ankündigungen sticht die Vereinbarung von Cummins mit Pioneer Clean Fleet Solutions hervor, die einen direkten Vorstoß in den kohlenstoffarmen Schwerlastverkehr bedeutet. Während das Hybridminen-Joint-Venture die Reichweite von Cummins bei elektrifizierten Antriebssträngen erweitert, ist die Zusammenarbeit mit Pioneer für kurzfristige Katalysatoren am relevantesten, da sie auf wachsende Volumina bei Erdgas-Lkw abzielt und einen weiteren potenziellen Ausgleich für die Schwäche des Kernmarktes bietet.

Im Gegensatz dazu sollten Anleger das Risiko im Auge behalten, dass eine anhaltende Abschwächung der Lkw-Nachfrage trotz der Dekarbonisierungsbemühungen von Cummins immer noch zu...

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Der Bericht von Cummins prognostiziert bis 2028 einen Umsatz von 40,6 Milliarden Dollar und einen Gewinn von 4,3 Milliarden Dollar. Dies erfordert ein jährliches Umsatzwachstum von 6,4 % und einen Gewinnanstieg von 1,4 Mrd. $ gegenüber dem derzeitigen Niveau von 2,9 Mrd. $.

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