日本トランスシティ (東証:9310) は配当金目当ての買いの可能性がある

投資家の中には、配当金を頼りに資産を増やしている人もいる。もしあなたがそんな配当金調査家の一人なら、日本トランスシティ株式会社（東証：9310）の配当落ち日があと3日後に迫っていることを知り、興味をそそられるかもしれない。 通常、配当落ち日は会社が配当金を受け取ることができる株主を決定する基準日の1営業日前である。 配当落ち日は、この日以降に株式を購入すると、基準日に表示されない遅配を意味する可能性があるため、注意すべき重要な日である。 言い換えれば、投資家は12月4日に支払われる配当金を受け取るために、9月27日までに日本トランスシティの株式を購入することができる。

次回の配当金は1株当たり16.50円。昨年度の配当金総額は33.50円であった。 昨年度の配当金総額は、現在の株価916.00円に対して3.7％の利回りを示している。 我々は企業が配当を支払うのを見るのは好きだが、金の卵を産むことが我々の金のガチョウを殺すことにならないことを確認することも重要である！ その結果、読者は日本トランスシティが配当金を増やすことができているか、あるいは減配の可能性があるかどうかを常にチェックする必要がある。

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配当は通常、企業の利益から支払われる。もし企業が利益よりも多くの配当を支払うなら、配当は維持できない可能性がある。 日本トランスシティは、税引き後利益の17％しか配当していない。これは快適な低水準であり、不利な事象が発生した場合でも余裕を残している。 しかし、配当の評価には利益よりもキャッシュフローの方が重要である。 良いニュースは、昨年度のフリー・キャッシュ・フローのわずか15％しか支払っていないことだ。

日本トランスシティの配当が利益とキャッシュフローの両方でカバーされていることは、一般的に配当が持続可能であることを示すサインであり、低い配当性向は通常、配当が削減されるまでの安全マージンがより大きいことを示唆するからだ。

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収益と配当は成長しているか？

一株当たりの収益が改善すれば、配当を増やすのは簡単だからだ。 投資家は配当が大好きなので、業績が悪化して配当が減額されると、同時に株が大きく売られることが予想される。 読者にとって幸いなことに、日本トランスシティの一株利益は過去5年間、年率13％で伸びている。 一株当たり利益は急成長しており、同社は利益の半分以上を事業内にとどめている。これは、同社がさらなる利益成長のための再投資に注力していることを示唆する魅力的な組み合わせである。 再投資に力を入れている急成長企業は、配当の観点からも魅力的である。

多くの投資家は、配当金の支払額が時系列でどの程度変化しているかを評価することで、企業の配当パフォーマンスを評価する。 過去10年間、日本トランスシティは年平均約14％増配している。 一株当たり利益と配当の両方が過去数年間で急成長しているのは喜ばしいことだ。

結論

配当の観点から、投資家は日本トランスシティを買うべきか、避けるべきか？ 我々は、日本トランスシティが一株当たり利益を伸ばしていると同時に、利益とキャッシュフローの両方に対して低い割合で配当を行っていることを高く評価している。これらの特性は、同社が事業の成長に再投資していることを示唆する一方、保守的な配当性向は将来の減配リスクの低減を意味する。 全体として、これは魅力的な組み合わせであり、さらなる調査に値すると考える。

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