Stock Analysis
先週の富士急行(東証:9010)の冴えない決算報告に、株主は無関心だったようだ。 私たちは、ヘッドラインの数字が軟調であったことが、いくつかのポジティブな基礎的要因によって相殺されつつあるのではないかと考えている。
異常項目の利益への影響
重要なのは、当社のデータによると、富士急行の利益は昨年1年間で13億円減少していることだ。 異常項目が会社の利益を圧迫するのは決して良いことではないが、上向きに考えれば、事態は早晩改善するかもしれない。 何千もの上場企業を調査した結果、異常項目は一過性のものであることが非常に多いことがわかった。 そして結局のところ、それこそが会計用語の意味するところなのだ。 もし富士急行がそのような異常な費用を繰り返さなければ、他のすべてが同じであれば、来年は増益になると予想される。
そうなると、アナリストが将来の収益性をどのように予測しているのかが気になるところだ。 幸いなことに、ここをクリックすると、アナリストの予測に基づいた将来の収益性を示すインタラクティブなグラフを見ることができる。
富士急行の収益性についての考察
昨年は特殊な項目(費用)が富士急行の収益を悪化させたが、来年は改善するかもしれない。 このため、富士急行の収益ポテンシャルは、少なくとも見た目通り、いやそれ以上かもしれないと考えている! しかし残念なことに、1株当たり利益は昨年度より減少している。 結局のところ、富士急行という会社を正しく理解するには、上記の要素以外も考慮する必要がある。 富士急行についてより深く知りたいのであれば、同社が現在どのようなリスクに直面しているのかも調べる必要がある。 富士急行には1つの警告サインがある。
このノートでは、富士急行の利益の本質を明らかにする一つの要因に注目したに過ぎない。 しかし、些細なことに意識を集中させることができる人であれば、もっと多くの発見があるはずだ。 自己資本利益率が高いことを優良企業の証と考える人もいる。 少し手間がかかるかもしれないが、 自己資本利益率が高い企業を集めた フリー・ コレクションや、 インサイダー保有が多い銘柄リストが役に立つかもしれない。
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Fuji Kyuko
Engages in transportation, tourism, distribution service, real estate, civil engineering and construction, and information technology businesses in Japan.