日産自動車（東証:7201）が自律走行技術のイノベーションを推進できるか？

• Perrone Robotics, Inc.とPerrone Robotics Innovations, LLC.は、日産自動車をはじめとする大手自動車メーカー6社に対し、両社が特許を有する自動運転車およびロボット技術を米国で不正に使用されたとして、先週訴訟を起こした。
• この訴訟は、自動車メーカーの先進運転支援システムが複雑化する可能性を浮き彫りにするもので、現在では業界標準として認知されているロボット工学のソフトウェア・コンポーネントが紛争の中心となっている。
• この特許侵害訴訟が、日産の投資シナリオを再構築し、技術戦略にどのような影響を及ぼす可能性があるのかを検証する。

AIが医療を変えようとしている。これらの30銘柄は、早期診断から創薬まで、あらゆることに取り組んでいる。そして極めつけは、いずれも時価総額が100億ドル以下であることだ。

日産自動車投資シナリオのまとめ

日産自動車の株主になるには、最近の営業赤字や、特に中国の重要なEVセグメントでの熾烈な競争にもかかわらず、同社の再建能力を信じる必要がある。自動運転技術の使用に異議を唱えるペローン・ロボティクス社の新たな特許訴訟は、当面のきっかけを大きく変えるものではない：日産は、新型EVの投入と積極的なコスト削減を通じて、販売台数とマージンの安定化を目指している。当面の主なリスクは、継続的なキャッシュバーンと小売販売の低迷であり、この懸念は今回の法的な進展によっても変わっていない。 日産が最近発表した中では、パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック社およびフェルマータ・エナジー社との提携が際立っている。双方向充電と電気自動車を統合したこのマイクログリッド・プロジェクトは、EV普及の拡大や新しいエネルギー関連サービスの提供といった中核的な触媒と密接に連携している。これとは対照的に、投資家はフリーキャッシュフローがマイナスで推移していることや、トップラインの勢いが鈍化した場合の影響にも注意する必要がある。

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日産自動車のシナリオでは、2028年までに売上高12兆9,095億円、利益2,033億円を見込んでいる。年率1.5％の増収と、現在の8152億円から1兆185億円の増益が必要となる。

日産自動車の予想フェアバリューは336円であり、現在の株価から13％の下落となる。

他の視点を探る

Simply Wall St コミュニティの 3 名は、日産自動車のフェアバリューを 28.53 円から 430 円の間で予想している。市場の楽観的な見方はEVの成長とオペレーションの回復に焦点を当てているが、継続的なキャッシュフローの課題は将来の業績と投資家心理の重荷になるかもしれない。これらの多様な意見を検討し、同社の現在の現実と照らし合わせてみてください。

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